23,37 milioane euro pentru energia verde a aeroporturilor
23,37 milioane euro pentru energia verde a aeroporturilor
23,37 milioane de euro pe masa aeroporturilor: MTI anunță pe 29 septembrie 2026 opt contracte din Fondul pentru Modernizare pentru regenerabile și stocare la aerodromuri. Total investiții: 116.313.601,11 lei. Ajutor FM: 79.578.450,14 lei.
Al doilea apel pe această linie s-a închis pe contractare. Opt cereri între 8 aprilie și 13 mai 2026. Evaluare tehnico-economică publicată pe 4 iunie 2026. Toate opt în buget. Semnările de azi finalizează procesul.
Pe terenul tehnic, pachetul înseamnă 12,7685 MW producție regenerabilă pentru consumul propriu al infrastructurii aeroportuare și 18,5255 MWh stocare. Producție anuală estimată: aproximativ 17.261,484 MWh, folosită preponderent pe terminale, infrastructuri tehnice, iluminat, echipamente operaționale și de securitate.
Oradea și Tulcea („Delta Dunării”): autoconsum integral. Brașov-Ghimbav: circa 90% din consumul propriu anual. Sibiu: peste 70% din producția anuală estimată pentru autoconsum. Maramureș apare pe firul emisiilor: 2.017,220 tone CO₂ echivalent pe an estimate a fi reduse. Brașov-Ghimbav: 2.818,410. Oradea: 1.505,360. Tulcea: 423,74 tone pe an, pe un parc de 529 kW. Cumulat pe cele opt: 10.657,206 tone CO₂ echivalent pe an.
Încadrarea e Programul-cheie 9. Schema e ajutor de stat pentru regenerabile la autoconsumul aerodromurilor, inclusiv stocare. Plata ajutorului: în lei, rambursare eligibil, până la 100% în limita aprobată. Diferența neacoperită din FM: 36.735.150,97 lei. Termen de punere în funcțiune: 24 de luni de la semnare, nu mai târziu de 31 decembrie 2029.
Comunicatul nu denumește pe aceleași detalii toate cele opt aeroporturi. Numele cu metrici explicite rămân Oradea, Tulcea, Brașov-Ghimbav, Sibiu și Maramureș. Celelalte trei rămân în pachetul de opt, fără inventarea denumirilor.
Pentru cititor, miza e dublă: bani și megawați. Banii: 23,37 milioane euro la echivalent, cu 79,57 milioane lei pe filiera FM. Megawații: 12,7685 MW plus 18,5255 MWh stocare. Emisiile: peste 10.657 tone CO₂ echivalent pe an, pe estimările din cereri.
MTI semnează ca organism delegat. Beneficiarii suportă ce depășește ajutorul și ce e neeligibil. Deadline-ul greu e 31 decembrie 2029. Până atunci, cele opt proiecte trebuie finalizate și puse în funcțiune, în cel mult 24 de luni de la semnare. Diferența dintre valoarea totală a celor opt investiții și ajutorul de stat din Fondul pentru Modernizare este de 36.735.150,97 lei. Această componentă, împreună cu cheltuielile neeligibile, rămâne în sarcina beneficiarilor. Ajutorul propriu-zis se acordă în lei, sub forma rambursării cheltuielilor eligibile, și poate acoperi până la 100% din eligibil, în limita valorii aprobate.
Programul-cheie 9 leagă investițiile de eficiența energetică în transporturi și de obiectivele din Planul Național Integrat în domeniul Energiei și Schimbărilor Climatice 2021–2030, precum și de creșterea independenței energetice în sectorul transporturilor. Încadrarea e prevăzută în documentațiile tuturor proiectelor aferente apelului.
Sistemele de stocare apar în comunicat ca element esențial pentru valorificarea producției fotovoltaice: acumulare când producția e ridicată, utilizare când producția e redusă sau absentă, inclusiv pe timpul nopții. Efectele urmărite oficial includ reducerea consumului din Sistemul Energetic Național, creșterea autonomiei energetice și diminuarea expunerii la fluctuațiile prețurilor energiei.
Articolul nu completează lista celor opt aeroporturi dincolo de numele și metricile din sursă. Oradea, Tulcea („Delta Dunării”), Brașov-Ghimbav, Sibiu și Maramureș apar cu detalii. Restul rămân în totalul de opt contracte, fără denumiri inventate.
Glasul pe acest dosar: Fondul pentru Modernizare bagă 23,37 milioane euro echivalent în regenerabile și stocare pe aerodromuri, cu opt contracte semnate pe 29 septembrie 2026.
Surse
https://www.mt.ro/spatiul-media/comunicate-de-presa/fm-comunicate/fm29092026
