etoll.ro e pe fir de la 00:00. App TollRo și protecție la avarie
etoll.ro e pe fir de la 00:00. App TollRo și protecție la avarie
Stop așteptarea. etoll.ro e live. CNAIR anunță că platforma oficială pentru plata toll și a rovinietei a fost recepționată și este operațională de la ora 00:00. Pentru cine conduce pe drumurile naționale, asta e semnalul că sistemul electronic pe care trebuie să-l folosească de la 1 octombrie 2026 e deja pe fir.
De la 1 octombrie 2026, ora 00:00, rovinieta și tariful TollRo, inclusiv tichetul de rută, se achită numai prin canalele oficiale ale noului Sistem de Tarifare Rutieră Electronică. Recepția de la miezul nopții nu mută data; confirmă că portalul e gata.
Portal, app, frontieră, SMS
Pe https://etoll.ro: creare cont, înrolare vehicule, achiziție rovinietă și tichet de rută, portofel electronic, facturi. În TollRo pe telefon — gratis pe iOS și Android — aceleași achiziții plus înregistrarea traseului pentru TollRo. Linkuri oficiale: App Store id6774169985 și Google Play ro.cnair.tollro.
La punctele de vânzare CNAIR și la trecerea frontierei SDN și ACI rămân disponibile rovinieta și tichetul de rută. Distribuitorii autorizați acoperă rovinieta, inclusiv prin SMS. Patru canale, niciunul pe lista oficială nu e „virament liber în contul companiei”.
Avarie și sancțiuni
CNAIR dă asigurări că eventualele situații de funcționare necorespunzătoare a sistemului vor fi avute în vedere la aplicarea sancțiunilor din Legea nr. 226/2023. E un angajament de proporționalitate: când sistemul scârțâie, sancțiunea nu se aplică orb.
Detaliul care contează pe drum e în Art. 9 alin. (4) din Normele metodologice. CNAIR îl publică textual. Dacă STRR sau mijloacele automate de control au o disfuncționalitate, indiferent de cauză, vehiculele cu OBE activ, cu sesiune de tarifare activă în aplicația mobilă sau cu tichet de rută valabil la momentul disfuncționalității nu se înregistrează în STRR ca aflate în situație de neplată a TollRo pentru intervalul respectiv.
Ce se întâmplă după avarie
TollRo aferent se stabilește ulterior, pe baza datelor disponibile, fără cheltuieli suplimentare în sarcina utilizatorului. CNAIR asigură funcționarea STRR în condiții de avarie. Și publică de îndată, pe pagina proprie de internet și în aplicația mobilă, informarea privind disfuncționalitatea și intervalul acesteia.
Deci: failover + anunț imediat. Pentru șofer: dacă sunteți deja în sistem cu OBE, sesiune sau tichet valabil când cade controlul, intervalul de avarie nu vă e marcat ca neplată. Tarifarea vine după, din date, fără costuri extra. Dacă nu sunteți în una din cele trei situații la momentul avariei, protecția din aceste alineate nu vi se aplică în forma citată.
Ce faceți acum, concret
Deschideți etoll.ro sau instalați TollRo. Puneți vehiculele în cont. Cumpărați rovinieta sau tichetul pe canalul oficial. Dacă folosiți TollRo pe distanță, înregistrați traseul în app. La graniță, folosiți SDN/ACI. Pentru SMS, doar distribuitor autorizat.
Urmăriți site-ul CNAIR și app-ul pentru informări de disfuncționalitate. Notați intervalul anunțat. Păstrați dovezile sesiunii active sau ale tichetului. Asta e tot ce cere logica din Art. 9 alin. (4).
De ce e știre, nu doar un update IT
Recepția platformei leagă tehnologia de obligația de plată. Fără etoll.ro operațională, trecerea la canale exclusive de la 1 octombrie 2026 ar fi fost un salt în gol. Cu platforma live, cu app pe magazine și cu regula de avarie publicată, utilizatorii au harta completă: unde plătesc, ce fac dacă sistemul pică, ce cadru legal acoperă sancțiunile.
CNAIR a pus toate aceste elemente în același comunicat. Platformă recepționată de la 00:00. Canale oficiale pentru 1 octombrie 2026. Legea 226/2023 ca referință pentru sancțiuni. Art. 9 alin. (4) ca protecție pe intervalul de disfuncționalitate. Pentru șofer, următorul pas e acțiune pe canalul potrivit, nu așteptarea unui al doilea anunț.
