Sursa poza: ExpressPress

În sezonul cald, mulți șoferi nu dau o atenție deosebită anvelopelor, însă temperaturile ridicate din timpul verii pot schimba semnificativ modul în care se comportă vehiculul pe drumuri, în special prin influența directă asupra presiunii în pneuri. Deși adesea neglijat, acest factor are un rol crucial în asigurarea siguranței, confortului și eficienței la volan.

Influențele Temperaturi asupra Presiunii

Presiunea aerului dintr-o anvelopă nu este constantă, ea variind direct proporțional cu temperatura ambientală, conform legii gazelor ideale. În esență, atunci când temperatura exterioară crește, crește și presiunea din pneuri. De exemplu, dacă dimineața, la o temperatură de 18–20°C, presiunea este considerată ideală, aceasta poate crește cu 0,3 – 0,5 bari sau mai mult după câteva ore de conducere pe un asfalt încins.

Importanța Valorilor Recomandate

Producătorii auto includ aceste variații de temperatură în recomandările lor de presiune a pneurilor. Însă, dacă pneurile sunt umflate excesiv de la început, s-ar putea ca suplimentarea naturală a presiunii din cauza căldurii să ducă la valori periculos de ridicate. O astfel de presiune excesivă afectează aderența vehiculului, stabilitatea sa și distanța de frânare, crescând riscul de accidente.

Asfaltul, un Factor de Încălzire Actor

Pe parcursul verii, asfaltul devine o sursă majoră de căldură. În orașe sau pe drumurile aglomerate, temperatura stratului de suprafață poate depăși ușor 70°C. Această căldură contribuie la dilatarea carcasei anvelopelor, mărind suplimentar presiunea interioară. Este esențial să evitați umflarea excesivă a pneurilor dimineața, chiar dacă valorile inițiale par mai mici decât cele recomandate.

Sfaturi pentru Conducerea pe Distanțe Lungi

Pentru drumuri lungi, este sugerat să se reducă presiunea cu 0,1 bari față de valoarea standard, pentru a compensa expansiunea termică ce se va produce în timpul călătoriei. Această compensare ajută la evitarea problemelor asociate cu suprapresiunea.

Efectele Asimetrice ale Expunerii la Soare

Un aspect mai puțin cunoscut este dezechilibrul care poate apărea între roțile expuse direct la soare și cele aflate în umbră. De exemplu, dacă un vehicul este parcat parțial la soare și parțial la umbră, pot apărea diferențe semnificative de presiune între roțile sale. Aceste variații pot afecta manevrabilitatea mașinii, în special în curbe sau la frânare, datorită uzurii inegale și a distribuirii asimetrice a aderenței. Din fericire, aceste diferențe tind să se uniformizeze în primele 10–15 minute de rulare.

Verificarea Presiunii din Anvelope

Pentru a preveni problemele cauzate de temperaturile extreme, este crucial să verificați presiunea în anvelope dimineața, când acestea sunt reci și nu au fost expuse la soare sau la trasee lungi. Măsurătorile făcute în mijlocul zilei sau după o călătorie îndelungată pot fi inselătoare, iar ajustările realizate atunci pot duce la subumflarea pneurilor, care afectează stabilitatea și accelerează uzura acestora.

Concluzie

Evitați tentația de a umfla exagerat pneurile pentru a compensa creșterea temperaturii. Anvelopele care depășesc limitele de presiune recomandate au o suprafață de contact mai mică cu drumul, compromisează aderența și sunt mai receptive la deteriorări în caz de impact. Vara nu afectează doar confortul pasagerilor, ci și parametri tehnici esențiali precum presiunea din anvelope. O menținere corectă a presiunii, conform condițiilor de mediu, poate transforma o călătorie de la riscantă la una sigură și confortabilă.