Harghita, prima autostradă: A8 Joseni–Ditrău la 10% după o lună de lucrări
Harghita, prima autostradă: A8 Joseni–Ditrău la 10% după o lună de lucrări
În Harghita se construiește, pentru prima dată, o autostradă. Lotul 1D Joseni–Ditrău al A8 „Unirii” a ajuns la 10% execuție după prima lună cu lucrări pe șantier, anunță Compania Națională de Investiții Rutiere pe 22 septembrie 2026.
Tronsonul are 14,4 kilometri și deschide secțiunea II Miercurea Nirajului–Leghin — partea montană a Autostrăzii A8 Târgu Mureș–Târgu Neamț. Execuția a început pe 17 august 2026. Contractul prevede 24 de luni.
Șantier dens, nu „demarat pe hârtie”
CNIR vorbește despre o mobilizare foarte bună: peste 330 de persoane și 242 de utilaje și echipamente. Pe un lot montan, asta înseamnă fronturi active pe structuri și pe teren, nu doar utilaje parcate la capăt de drum.
Progresul de 10% e măsurat pe ansamblul execuției, după o lună de la startul din august. Nu e o deschidere de circulație; e un bilanț de șantier.
Unde se lucrează acum
Pe axă, constructorul are lucrări la podurile de la kilometrii 81+630, 86+760 și 89+125. Trei kilometraje, trei structuri pe care comunicatul le trece explicit.
La nodul Joseni se lucrează la pasajul pentru permeabilitatea faunei. Pe întregul lot sunt prevăzute trei ecoducte pentru permeabilitatea animalelor, alături de 18 poduri și pasaje.
Se execută și lucrări la podul pe Bretea 1 peste Pârâul Alb — un front separat de cele trei poduri de pe axul principal.
Fundare, umpluturi, podețe prefabricate
Șantierul nu e doar „poduri”. CNIR listează îmbunătățirea terenului de fundare, realizarea umpluturilor și compactarea acestora, plus lucrări la podețele prefabricate, inclusiv fundații, hidroizolații și umpluturi.
Aceste operațiuni definesc ritmul din prima lună: se pregătește terenul, se montează elemente prefabricate, se compactează umpluturile pe care va sta platforma. Fără ele, procentul de execuție ar rămâne blocat în structuri izolate.
Nodul Joseni și ieșirea de la Ditrău
Proiectul prevede un nod rutier la Joseni și o descărcare provizorie la Ditrău pentru conexiunea cu lotul 2A Ditrău–Grințieș. CNIR precizează că soluția asigură funcționarea independentă a lotului.
Pentru localități și pentru restul A8, asta înseamnă că lotul 1D e gândit să poată funcționa ca segment, cu legături proiectate, nu doar ca o linie pe hartă care așteaptă tot coridorul.
Ce urmează pe calendar
De la 17 august 2026, constructorul are 24 de luni. Bilanțul din 22 septembrie 2026 e primul prag publicat după o lună de lucrări: 10%. Pe traseu rămân de ridicat, în total, 18 poduri și pasaje, trei ecoducte, nodul de la Joseni și descărcarea provizorie de la Ditrău.
Pentru județ, miza e clară în formularea CNIR: prima autostradă din Harghita. Pentru coridorul „Unirii”, lotul 1D e primul șantier al secțiunii montane Miercurea Nirajului–Leghin, pe legătura Târgu Mureș–Târgu Neamț.
În teren, după o lună, fronturile deschise acoperă atât structurile de pe axă (podurile de la km 81+630, 86+760 și 89+125), cât și pasajul de faună din nodul Joseni, podul Bretea 1 peste Pârâul Alb și lucrările de fundare, umpluturi, compactare și podețe prefabricate. Mobilizarea — peste 330 de persoane și 242 de utilaje — e parte din același bilanț oficial.
Cifrele din comunicat sunt cele pe care le putem verifica acum. Următoarele anunțuri oficiale vor arăta dacă ritmul din prima lună se ține pe restul celor 24 de luni.
